老盒子 In 羅馬

S 社的鐵馬軍團為了把握 11 月 15 日難得的好天氣，一共出動了 3 隊人馬分別進攻不同的路線，其中有兩隊要攻向聖地 宇老，分別由正、副社長領軍於 0500 及 0700 出發，剩下的一隊 ... 其實只有 阿秋 一個隊員 ... 則由個人拎著於 0500 出發，進攻羅馬公路以及石門水庫。

阿秋 和我預計於 0730 在縣道 118 與 台 3 線 交界點與 老盒子 的 史考特賢伉儷 和 代表主席 會師後再繼續前進，途中在縣道 120 被社長所帶領的 '宇老第一隊' 追過，結果居然在縣道 120 及 台 3 線共線終點處 (0633) 再度會師 ... 看起來 社長 安排的休息時間真的很長：

右邊這位是前兩回都沒能上到山頭就鳴金收兵、嚐試 3 進宇老的 L 老兄，他說之前上不去都是因為 "政治迫害" ...


騎摩托車的是很熱心的 S 社元老 B，她經常受社長之託替鐵馬軍護航，支援過不少的成員，後方左起則是 社長、不具備認路能力的 Ra 和 阿秋：


阿秋 和個人於 0710 抵達集合點，實際路程 27 km，和原本估算的 25km 差不了太多，過沒多久 史考特 賢伉儷 就出現了，他們並不是預期的 4 + 2，而是直接從新埔 "尬" 到集合點 (約 17km)，看來大家都有做 鐵人 的覺悟。


結果反而是 4 + 2 的 約書亞代表主席 小小遲到了一下，在這個時間點，每個人看起來都幹勁十足，這是好現象！


在 代表 稍事休息後，隊伍向 羅馬公路進發。而根據 代表 的說詞，凱特 上一回就是掛在這裡，這張照片應該寄給她嗆一下 ...


抵達第一個休息點 金鳥海族樂園，這一段 賢伉儷 組展現了驚人的進攻速度。


再度進發後，隊伍有點散掉，一番折騰後才再度聯絡上，然後大家在 "美腿山" 的站牌進行第二次的休息。奇怪的是已經來過一次的 小紅 和個人都對這裡沒什麼印象 (最好是 小紅 會有印象啦！)。


不過旁邊的 '大石門第一景' 突然開門了，賣香腸的老闆娘說那是有人在搬東西才會開門，叫我們趁機進去感受一下 '石門水庫之美'。


煞風景的是進去沒多久就被人趕了出來，不過還是抓到一張看起來還不錯的 view。


如果說 羅馬公路 上最多的車是單車，那第二多的一定是 '重機'，某種程度上這台 寶馬 的重機要多少錢不是我們這種升斗小民可以想像的。

其實這天更絕的是碰到一堆 Ferrari 的跑車呼嘯而過，代表 說一共數到 11 部。他媽媽的！台灣經濟是只有 羅馬公路 在好嗎？


接下來大家直奔 樂信瓦旦公園 做最後一次的休息，其實這裡離 羅馬公路 的出口已經很近了。


有陽光的地方，阿秋的外套就打死不退 ...
隊伍在 羅馬公路 的出口處合照，二連拍是因為第一張看起來很像在 澎湖 的某處 ... (馬公？)




在台 7 線某處用過午餐後，隊伍走向本日最殺的路段，無意間發現了北橫上著名的 '雙橋景觀'，上一回單槍匹馬時居然把這個漏掉了 ...


台 7 線的 '殺人坡' 一景。


接下來隊伍走的比較散，一直到快要 1530 才進入桃 63 線環湖道路；到達 坪林 入口、即將轉往台 3 乙線時已經是 1700。而在台 3 乙線上最後一個轉彎的長緩坡上，代表 講出了本日最夯的訓示：

現在這個時候，任何一個坡的出現都會要人命 ...
-- 約書亞 代表主席

憑良心講，個人倒覺得 羅馬 + 石門 這條線並不難 (即便當時 小紅 的里程還不滿 700)，但事後想了一下：如果拿 小紅 所 "攻過" (不能說 "攻破"，因為 小紅 和我在數碼天空被擋下來了！) 的 3 大難關做一個比較 (里程均為以園區做起點來回) ...

地點	總里程 (km)	總爬昇高度 (m)
宇老	92+	1500+
羅馬 + 石門	120+	1200+
數碼天空	80+	1100+

羅馬 這一個在爬昇高度上其實不多，但總里程卻是最長，尤其是它繞到 桃園縣 境內，也就是擺明了幾乎沒有 '砍掉重練' 的餘地，也因此在 代表 和 史考特賢伉儷 都覺得硬的前提下，凱特 和 小潘 沒有來參加還真的是明智之舉。

至於個人最大的感想則是 "晚上沒事情不要走 台 3 線"，真的是伸手不見五指的黑 ...