宇老踏破記

在同事的慫恿下，個人毅然決定在 8 月的最後一天和 "小紅" 進攻新竹地區頗具盛名單車族指標 -- 海拔 1450 公尺的宇老派出所，並承諾一定要在 "以娜的店" 拍張相回來。


小紅@茄冬景觀大道
整個行程由於是單槍匹馬，在沒人帶路也沒有 GPS 的前提下，決定儘可能早一點出發以免迷路而浪費時間，計劃由園區開始，中間以內灣為 check point，補給完成後直攻山頭。


Aug 31, 0520, 小紅点火発進！
一開始的過程很不順利，車子剛過員山路就在竹中大橋上把後車燈給震掉了！半摸黑的在地上把 "殘骸" 找回來後才繼續向內灣進發。途中又在 120 縣道和國道 3 號的交叉點找不到函洞，只好由陸豐里繞穹林堤坊，由竹林大橋再度回到縣道 120，快到內灣時，天色已經亮了起來。


內灣線一角
早晨的內灣，大概再過一兩個小時，這小小的街道會被人群所塞滿 ...


小紅 和我抵達內灣的時間、路程與均速，晨騎就有這種好處，一路上車子少到紅綠燈可以做為參考用。


現在要在內灣火車站抓到這麼清靜的鏡頭可是一種奢侈啊！


在內灣僅僅補充了一瓶礦泉水 (後來証明這是一項錯誤 ...)，稍事休息後，個人開始向本日的重點路段 -- 也就是宇老 -- 出發，不過騎沒多久不曉得自己有沒有走錯路，路上又難找到人問路，只好硬著頭皮又回到內灣出口處，結果卻在 7-11 碰到以前的同事 "L" 和他的 "小黃"。


左起：小紅、小黃、老威
雖然 L 的目的地也是 宇老，但一方面不想休息太久、一方面一個人邊騎邊照相似乎比較合適，個人向 L 確認了一下路線後就先行出發，時間已經快要 0730，等於在內灣混了近 1 個小時 (聽說 L 最後只到 竹60-14 的位置就拆返了)。

不久之後，個人終於到達傳說中的 "竹60" 起點，而 宇老 就在 竹60 的 20 公里段，換句話說，20 公里後，個人 "理當" 在海拔 1450 公尺的地方。


在這裡補了一點防晒油後繼續前進
好天氣，沿途的景緻盡收眼底。










來到 竹60-5 的地方，這裡有一個叫 "青蛙石" 的景點。


碰到開車上來探路的朋友，他們表示下星期也會來進攻 宇老，而且也是騎乘 T3，然後替個人拍了一張。


繼續出發，四週的景色充滿了恬靜的感覺。


山中小橋，沿途的橋似乎都是這個裝飾。


這個點對於進攻宇老的朋友很重要，這是過了 竹60-10 之後到終點間最後的一個雜貨點，在此之後還有 10 公里左右的上坡路程，這裡將攻頂前最後的一個補給點。在這裡也碰到另一位友達的工程師 J，入鏡的那部 Giant Iguana 是他的座騎。


補給完成，繼續攻頂。


無止盡的爬坡 ...
高度越來越高，太陽也就跟著消失，霧慢慢地降了下來。


由方才拍照地點後方山壁向下望，沒記錯的話，這裡大概是 竹60-14.5 前後吧？


這裡已經到了 竹60-18 左右，可以看到的是霧越來越厚，在沒有吃早餐、僅靠一條巧克力和半條曼陀珠果然是太拼了一點，我記得當時差一點就在路邊睡著 ... 看來老手 A 和我講說他是一邊吃東西一邊向上爬的那件事一點也不假，這種路程對體力的消耗實在是大到超過自己的想像。


精神力還是勉強把自己帶到最後一個叉路，隱隱約約覺得有位開車的人士經過時搖下車窗對個人豎起了大拇指，在這裡這裡選擇向左 (1.5km) 或向右 (0.5km) 都可以到達終點，命只剩下半條的人是不會走遠路的，所以硬是挑戰上最後 500 公尺的陡坡。


J 已經到終點了，不可思議的是攻頂成功的那一刻，個人所說的第一句話居然是開口向 J 要東西吃 ... J 則說我看起來臉色慘白 ...


正在聯絡友人 C 的 J
後來 J 說旁邊有賣吃的，這讓我連相片都沒來得及拍就先去找吃的東西。


裡頭賣了一些小吃，門口的 "高山臭豆腐" 一份 50 元
雖然拍照時間是 1103，但完成攻頂時間應該比這個早一些些，總之 25 公里、1450 的海拔花了我和小紅近 3 個半小時的時間才完成。


背後就是宇老派出所，有了這張照片，相當於拿到了 "宇老証書"！


J 的友人 C 終於也攻頂成功了！不過 C 的那台 KHS TKT-S 本身是純跑車 (定價比小紅高！)，以 18 段、52/42 的大盤衝上山頂也真是苦了他，C 則是不停的說：下一回一定要找台 27 段的車再來。


正在啃高山玉米的 C 和 J
從宇老的制高點向下拍。


這就是著名的 "以娜的店" 啦！不過我一個人也沒什麼入內用餐的意願，無論如何，它還是宇老証書的一部份，所以非拍不可！


下山前檢查一下上來時的總成績：


由左至右：開始準備下山的時間、本日已累計里程、均速
途中沒有太多的逗留，最後回到園區時是 1500 左右。


總騎乘時間：6 小時
總路程：98.65 km
總均速：16.4 km/hr

其實小折車的確在上坡時相當具有威力，如果不是小紅，我想自己也沒可能在累計里程不滿 500 的情況下攻上宇老，而本次所得到最大的教訓則是：吃的東西，帶再多也不嫌多。

下回目標：八五山的數碼天空 & 日騎 140 km (含宇老) 的大滿貫。